Uticaj podmazivanja na energetsku efikasnost prenosnika
26.02.2026
U industriji i energetici veza između efikasnosti podmazivanja i pouzdanosti široko je prepoznata. Veza između maziva i energetske efikasnosti manje je dobro shvaćena. Kod kritičnih sklopova pouzdanost je uvek na prvom mestu, međutim često se zaboravlja da su to najčešće i najveći potrošači kod kojih su i gubitci energije vrlo značajni.
Kako današnji prenosnici imaju sve višu pouzdanost, ali i energetsku efikasnost, da li je uopšte moguće ostvariti poboljšanja kroz primenu efikasnijih maziva i kako to izmeriti i potvrditi?
Tribološka ispitivanja u laboratorijama kao što su SRV (Ispitivanje metodom Vibracija/Trenje/Habanje) ili MPR (Ispitivanje uređajem za mikropiting) testovi gde testiramo učinak maziva na trenje i habanje površina, pokazuju da se primenom visokoefikasnih aditiva u poređenju sa klasičnim mogu ostvariti značajna poboljšanja. Kod primene Castrolove Optigear tehnologije aditiva prosečno smanjenje trenja je oko 20 %. Ako takvo mazivo primenimo na prenosnik, gde su gubitci snage reda veličine 5 %, ukupni uticaj na uštedu energije bi u teoriji mogao biti oko 1 % (20 % x 5 % = 1 %). U praksi, razlike od 1 % je teško izmeriti i potvrditi zbog limita merne opreme, promena u opterećenjima i uslovima okoline i sličnih razlika.
Kako bi to procenili u praksi potrebna su kompleksna i dugotrajna ispitivanja na više pogona i u širokim rasponima opterećenja i radnih uslova.
Koraci u primenjenom ispitivanju na 1,6 MW vetroturbini
Castrolova maziva rigorozno se testiraju tokom faza istraživanja i razvoja. Početni nalazi potvrđeni u testiranju izdržljivosti Micropitting Rig (MPR) u eksternoj laboratoriji utvrdili su neke važne prednosti osnovnih performansi Castrolovih Optigear ulja za prenosnike u poređenju sa široko korišćenim uljem koje preporučuje OEM.
Castrolov Optigear pokazao je niži koeficijent trenja i ostvario znatno niži signal vibracija i bolju kontrolu habanja površine.
Sledeće ispitivanje je sprovedeno na ispitnom stolu od 850 kW koji se koristi za kontrolu kvaliteta pogonskog sklopa pre ugradnje u turbinu. Kako bi optimizovali metodu ispitivanja, Castrolovi inženjeri radili su u partnerstvu s nezavisnim stručnjakom za testiranje ONYX Insight. Koristio se Highly Accelerated Lifetime Test (''HALT'', sproveden u partnerstvu sa Univerzitetom u Portu), optimizovano okruženje za testiranje u kojem se varijable kao npr. temperatura i jačina vetra, mogu u potpunosti kontrolisati.
Test je jasno pokazao u kojoj meri smanjenje trenja izborom maziva može imati značajni uticaj na povećanje snage (i profit). Pokazalo se da primena Castrol Optigear ulja s jedinstvenim aditivima za uhodavanje površine i smanjenje trenja rezultira povećanjem proizvedene energije od 0,8 %, što je vrlo značajno povećanje u kontekstu proizvodnje električne energije.
Primenjeno ispitivanje – dugotrajno i sa puno podataka
Da bi takva ispitivanja bila validna, režim ispitivanja mora biti strog, temeljan i nezavisno verifikovan. Zbog toga se Castrol obavezao preduzeti jedan od najobimnijih dugoročnih testova maziva u energetici. Ciljevi terenskog ispitivanja bili su jednostavni i jasni – izmeriti promenu efikasnosti turbine kao rezultat izbora maziva.
Odabrana je vetroelektrana sa 133 turbine od kojih svaka proizvodi 1,6 MW. Za testiranje su odabrana 4 para identičnih turbina GE 1,6 MW. Kako bi se maksimizirao integritet rezultata testa, koji po svojoj prirodi ima širok raspon varijabli, vrlo su kritično odabrani parovi sličnih turbina pri čemu se uzeo u obzir njihov položaj u odnosu na vetar, istorija eksploatacije i održavanja, podaci vibracija i produktivnost, analize ulja i drugo. Svi podaci su statistički obrađeni i kontrolisani.
Test je sproveden na 3 para turbina gde se naizmenično testiralo Castrolovo visokoefikasno Optigear ulje i konkurentski proizvod takođe odobren od strane OEM, ali bez Optigear aditiva. Na dodatnom paru turbina uporedno su kontinuirano testirana 2 proizvoda.
Kako bi se osiguralo da se može prikupiti značajna količina realnih podataka i uzeti u obzir sezonske varijacije, test je sproveden u kontinuiranom trajanju od dve godine.
Tokom testiranja prikupljeni su podaci iz više izvora kako bi se maksimizirao ukupan skup podataka: SCADA sistem prikupljanja i nadzora vetroelektrane, analize, sistem za praćenje stanja firme ONYX Insight (vibracije, temperature, opterećenja).
Opseg i trajanje Castrolovog terenskog testa generisali su mnoštvo informacija – oko 134.000 neobrađenih informacionih tačaka iz svih turbina koje su učestovale tokom dvogodišnjeg perioda testiranja. Nakon filtriranja i obrade, kako bi se osiguralo da su podaci korišćeni za informisanje o konačnim rezultatima ispitivanja zaista obimni i adekvatni, dobilo se 4.000 informacionih tačaka koje predstavljaju krivu snage za upoređivanje performansi maziva s vrlo visokim stepenom pouzdanosti.
Broj koji je važan – 0,72 %
Uzimajući u obzir ukupne faktore vetra na lokaciji, prosečan procenat povećanja snage iznosio je +0,72 %. Ti se rezultati dobro podudaraju s očekivanjima postavljenim na startu ispitivanja.
Kao rezultat ovog terenskog testa, operateri vetroelektrana mogu sa visokom pouzdanošću zaključiti da prebacivanje vetroturbina na napredna maziva sa niskim stepenom trenja može imati značajan i trajan pozitivan uticaj na energetsku efikasnost i prihode u realnim uslovima. Osim toga, niži stepen trenja dovodi do bolje zaštite opreme i u konačnom povećava pouzdanost komponenata i vek trajanja turbine. Castrolovo terensko ispitivanje revidirao je DNV-GL i njihove su preporuke implementirane kako bi se osigurao visok kvalitet podataka. DNV-GL je globalno priznati nezavisni stručnjak za osiguranje i upravljanje rizicima.
Ovakva tehnologija koristi se u energetici, ali i industriji gde je protok energije obrnut, energiju iz izvora koristimo za pogon opreme. Primeri za pogon od 500 kW koji radi 8000 sati godišnje uz cenu struje 70 eur/MWh i poboljšanje efikasnosti od 0,8 % ušteda potrošnje električne energije je 2240 eur/god uz veću operativnu spremnost i sigurnost opreme.